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总投资1012.49亿元的

通苏嘉甬铁路进行环评公示

距离年内开工建设的目标再进一步

近日，通苏嘉甬铁路开始环评全本公示，全长310公里的通苏嘉甬铁路全线将设10站，5站位于江苏境内，项目建设总工期5年，工程总投资1012.49亿。

在建车站2个：张家港站、苏州南站；

改建车站2个：苏州北站、嘉兴南站；

新建车站4个：常熟西站、嘉兴北站、海盐西站、慈溪站。

根据环评信息，通苏嘉甬铁路自南通西站引出后，沿沪苏通铁路西侧走行，于沪苏通铁路长江特大桥上游侧与沪苏通铁路四线共通道越江后，与沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路共设张家港站；

线路自张家港站出站后，向南跨越在建苏南沿江城际、常台高速，南行至常熟市西侧设常熟西站，先后上跨省道 342、苏绍高速，并行京沪高铁北侧与苏州北并站，出站后沿京沪高铁北侧东行，跨越阳澄湖后折向南，于京沪高铁北侧入地，相继下穿京沪高铁、地铁3号线、地铁5号线、沪宁城际、京沪线后，沿凤里街地下南行，下穿吴淞江后出地面，上跨沪常高速后从西侧绕吴江同里国家湿地公园，沿白岘湖西侧前行至杨文头村与在建沪苏湖铁路苏州南(汾湖)站骑跨共站，出站后沿汾杨路南行至苏浙省界。

通苏嘉甬铁路是中长期铁路网沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群城际交流的重要骨干线路。

这条铁路建成后，从江苏沿海的连云港、盐城、南通，直到苏南地区，可直下浙江。苏州与上海、南通、宁波间将形成“1小时交通圈”。