高铁、过江通道、高架快速路…

       今年，一波交通大项目建设提速，江海大道东延段，确保11月底完成高架通车。

       作为主城区连接通州区的主要通道，江海大道东延工程全长10.6公里，采用“连续高架+地面辅道”方案建设

       工程总体分为七个标段，于去年底开工建设，正月初五复工以来，工人们昼夜奋战抢抓工程进度。

       整个工程预计在2021年11月底完成高架的通车，2022年6月30日左右全线竣工通车。

       北沿江高铁12月先开段开工建设

       据《南京日报》报道，江苏省政府办公厅近日印发《2021—2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》。

       北沿江高铁计划今年6月完成工可批复，7月完成初步设计批复，12月先开段开工建设。

       北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道，建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。

       通过北沿江高铁可以直达成都、重庆、武汉、合肥、扬州、泰州、南通、上海等长江流域重要城市。

       根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米/小时。

       张皋过江通道力争年底前开工

       张皋过江通道项目全长约30公里，按照高速公路标准建设。北起自如皋石庄镇，经靖江马洲岛，终点接张家港疏港高速。

       项目采用两座大跨径桥梁方案跨越长江，建成后，将创下世界上最大跨径桥梁、最长吊索、最长主缆、最高钢混组合索塔等多个世界之最。

       目前，张皋过江通道工可阶段已完成多项专题研究并获得批复，工可报批程序业已启动，待工可获批后，即开工建设大临工程，力争实现年底前正式开工建设。

       海太过江通道勘察设计启动招标

       2021年2月7日，海太过江通道勘察设计招标公告发布

       海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里，为《长江干线通道布局规划（2019-2035年）》公铁复合过江通道，其公路部分为《江苏省高速公路网规划》中南通至常熟高速公路的重要组成部分，铁路部分为《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》中如通苏湖城际铁路过江设施。海太过江通道工程项目工可研究的建设方案采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江。

       本次公轨同步设计招标

       海太过江通道公路

       起点与规划通锡高速（S19）相接，沿规划机场西侧布设，在海门市西北与沪陕（G40）和宁启铁路交叉，越过长江后，止于沪武高速（G4221），全长约58公里。

       过江公路隧道

       起于G228与农场线交叉西侧，沿着G228西侧与立新河东侧向南与福州路交叉后向西前进，于珠海路北侧设置工作井，在海太汽渡西侧进入长江后沿西南方向穿越长江，距离南岸主江堤170m设置工作井。过江公路隧道全长约11km，其中盾构段约9.2km。

       过江铁路隧道

       起于G228（叠港公路）与香港路交叉东北侧，沿着G228（叠港公路）东侧布置与福州路交叉，于珠海路北侧410m设置工作井，在海太汽渡西侧进入长江后沿西南方向穿越长江，距离南岸主江堤340m设置工作井。过江铁路隧道全长约11.4km，其中盾构段长约9.6km。

       加快建设“好通”南通全市交通投资计划突破200亿元

       今年我市大交通重点项目中，计划开工项目18个。年内计划开工张皋通道、海太通道、通沪通道3条过江通道；推动沪陕高速增设南通西站互通；将开工中天钢铁内河港码头等一批码头和小庙洪上延航道等一批航道工程。

       今年全市交通续建项目投资量达到133.7亿元，其中通海港区疏港铁路一期要完成站场工程，洋吕铁路完成拆迁，开始下部工程。吕四港10万吨级进港航道完成主体工程疏浚，通州湾一期通道完成主体施工。高速公路方面，将推进南通绕城、宁通扩容、洋通二期3条在建高速加快建设。

       此外今年我市还将抓好15个在手项目前期工作和33个储备项目转化，包括如通苏沪城际、沪通城际、江海快线、机场快线等，推动通苏嘉甬铁路如东延伸段开工，打造轨道上的新南通。