近日，交通运输部正式批复北沿江高铁江苏段通航论证，为加快北沿江高铁初步设计批复，为确保年内开工建设奠定了重要基础。
北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。项目起自上海市宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里。江苏段全长364.9公里，途经我省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，设站10座。北沿江高铁可行性研究于2021年11月获国家发改委正式批复。北沿江高铁途经河网密布地区，涉及江苏省航道近七十处，航道数量多、条件复杂，运输繁忙。自通航论证专题工作开展以来，江苏省铁路集团组织评估单位提前介入，全程参与铁路桥梁设计环节，同步对涉航桥梁的设计提出相应的意见建议。内外高效沟通衔接，争取相关各方支持；对内加强设计管理，密切协调设计单位与评估单位优化方案设计，编制完善论证报告，提高通航论证质量。多次组织联合会议开展涉航桥跨专题论证研究；对外协调涉及各级交通运输主管部门、航道管理部门配合通航论证相关工作，形成五十余件所需函件；聚力推进通航论证报批工作。在交通运输部、江苏省铁路办的大力指导支持下，工作人员努力克服疫情影响，经过三轮不同层次航评管理部门的审查修改报批，协调流转百余事项工作，在较短的时间内，相继通过第三方咨询机构交通运输部天津水运工程科学研究院审查、交通运输部专家咨询、交通运输部水运局审查、多司局会签，最终获得正式批复。
北沿江高铁在南通境内设置4站，分别为：如皋西站、南通站、新机场海门北站、启东西站，其中海门北站为地下站。目前三座车站的效果图已经出炉，仅剩海门北站仍未揭晓谜底，一起来看看吧！如皋西站位于南通市如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约15km，距离吴窑镇约2.3km。车站东、西侧分别邻靠通往如皋市区的G204国道和S603省道，北侧紧邻X314县道和平田河，南侧紧邻通往吴窑镇的兴业路。车站中心里程为DK200+435。
站房总建筑面积11980平方米，站场规模为两台六线，设2座岛式站台和2座进出站通道，均设立楼梯、扶梯、垂直电梯，建成后将成为如皋的第三座高铁站。
南通站新建沪渝蓉车场位于江苏省南通市北部港闸区幸福街道境内，与既有宁启铁路南通站并站设置，位于既有站车场北侧。南通站新建沪渝蓉车场西临幸福大道、东靠工农北路，北侧空地作为站前广场，周边有林森物流、市运驾校、铭源物流产业园区等多家企业，站址距南通市主城区约6km，车站中心里程为DK165+652.409。
▲南通站平面布置示意图
南通站沪渝蓉车场车站规模为3台8线（含正线2条），设450×12.0×1.25m岛式站台3座，既有旅客地道接长。南京端咽喉采用2.5‰坡度。车站南京端咽喉设动车走行线2条利用盐通工程动走线接入动车所。在沪渝蓉车场北侧预留沪通城际车场，规模3台5线。南通站两个站房建筑概念性候选方案去年在网络上曝光，但目前尚不清楚最终的确定方案。
海门北站位于海门区三星镇汇通村、益民村境内，南距海门市区13.3km，距离三星镇3.9km；北距通州区11.5km；东邻德海线（X030 县道）和圩角河。结合南通新机场选址，车站位于机场跑道南侧末端，站中心里程为DK135+100。
▲海门北站平面布置示意图
沪渝蓉高铁在南通新机场二甲场址南侧穿过，采用地下站方案，车站距离机场航站楼约450m，通过GTC换乘中心联通，车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，站房建筑规模为28000平米。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，站台设置于GTC换乘中心负二层，如通苏湖和沪通城际合场布置，车场规模为双岛六线，快线、地铁均为单岛双线。海门北站为地下站方案，设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群，目前设计效果图尚未出炉。
海门北地下站
启东西站位于江苏省启东市北新镇、王鲍镇境内，东距启东市区11.8km，西距临江镇13.1km，南跨沿江公路，北距沪陕高速7km、紧邻S336省道。站中心里程DK90+090。车站站房面向东侧，车站南京端采用2.5‰坡度，轨面标高13.22m，轨面距地面约11.1m。车站规模为2台6线，到发线有效长度满足650m，设置为450×12.0×1.25m岛式站台2座。两端咽喉各设一条单渡线组成八字渡线。站同左设维修工区，车站西侧预留规划沪通城际车场。
启东西站效果图（图源：南通新机场建设记录）
根据省铁路办、省铁路集团领导对北沿江高铁近期需要完成的工作进部署，北沿江高铁的推进时间节点如下：▶ 8月31日前组织施工图审查。
土地组卷单位尽快完成准备工作，待施工图批复后随即展开用地组卷工作。
省铁路办将每月召开一次推进会，分析讲评工作开展情况，分步制定推进实施计划，确保实现年底前全线开工建设的目标。
