去年6月，国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。南通西站经海门至新机场线（江海快线）、南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）等项目已列入近期建设项目。南通江海快线和机场快线是南通市域（郊）铁路系统的组成部分，衔接了西站片区、南通市区、海门区、新机场片区、通州湾等沿江沿海组团和重要对外枢纽。两条快线的建设对南通市对外打造全国性综合交通枢纽、对内形成“一主三副”城市新格局具有重要意义。

昨天，南通轨道公司在盘点2021年度十大工作创新中称，市区至海门段的原几字形调整为主支线形式，具体内容如下：

江海快线中心城区至海门段，根据此前的表述，途经中央商务区、中创区、苏锡通园区和海门，这一段的走向一直都存在悬念，此次调整为主支线的方案，哪一段为主线？哪一段为支线？原走向为几字形，线路也比较绕，无法发挥出快线的优势。个人判断，中心城区至海门西的这一段或将拉直，以方便市区更快速的通达南通新机场。而苏锡通这一段则极有可能调整为支线形式，如此一来，既串联了多个重要功能组团，又能让江海快线变成名副其实的快线，节省了通勤时间。

以上论断为个人分析，仅供参考。最终以官方发布的线路方案为准。根据工作进度，江海快线和机场快线计划于2022年3月份完成工可上报江苏省发展改革委审查的成果，让我们静待最终方案出炉吧！