3月3日，轨交1号线和平桥站正在进行吊装作业，地铁建设者们奋战在一线紧张地作业，地铁工地上一派热气腾腾的建设场面。据1号线03标4工区项目总工程师陈大权介绍，项目主要管理人员着手项目复工准备工作，和平桥站项目成为全线第一个节后复工复产项目。

和平桥站作为1号线和2号线的换乘节点，肩负着施工难度大、任务重、工期紧张等多重挑战。“和平桥站位于老城区，交通疏解以及管线迁改困难；基坑离周边建筑较近，特别是南通地标性建筑南通电视塔，施工期间对电视塔保护是重难点之一。”陈大权告诉记者，施工场地狭窄，工序交叉施工干扰大，且1号线与2号线车站同期建设，工期最紧张，风险也较大。

记者现场了解到，和平桥站、友谊桥站所有工点已全部开工，主要管理人员已全部到岗，到岗工人350余人，施工设备50余台，仅少量工人还在到岗途中。和平桥站已经按下了节后复工复产的“启动键”，南通城市轨道交通建设复工复产建设工作正有序的开展当中。据项目总工陈大权透露，和平桥站1号线隧道与主体结构基本完工，基本进入附属结构施工期；2号线正在进行基坑开挖工作，剩余主体结构预计9月完成封顶。

截至目前，轨道交通1、2号线一期工程土建、轨道、机电等39个施工标段（含工区）项目经理全数到岗；各参建单位人员按计划陆续返通，在通人员将达到5000人。轨交1号线预计2022年开通，2号线预计2023年开通。建成通车后，轨交1、2号线将为我市轨道交通“由线成网”奠定骨架基础，对畅通城市组团联系、增强城市集聚能力具有重要意义。

来源：南通发布