最新！关于江海快线走向，官方回复了
江海快线的走向问题一直被网友所关注，近日南通自然资源规划局关于江海快线的一则回复被公开，江海快线的最新进展有了官方回复。
南通西站经海门至新机场线（江海快线）线路起自南通西站，经中央商务区、中创区、苏锡通园区，终至新机场。线路规模为81km，总投资约272亿元，其中工程费用为153亿元。 原方案示意图（来自北沿江环评文件） 从官方的最新回复来看，似乎是回复了，似乎又没有回复。于是我搜索了近期江海快线相关资讯，关于江海快线最近的消息如下： 南通轨道交通江海快线或将使用与上海地铁嘉闵线同型号市域CRH6F 型动车组，最高运行时速 160 ㎞/h。该线全长约75km，自南通西站引出，终点至南通新机场，设立15座站点，高架站14座，地下站1座。中心城区至海门段线形由原“几”字形调整为主线支线形式。 南通市域轨道交通江海快线在2021年6月已获得国家发改委规划批复，已进入省级工可上报批复状态，预计近期上报省发改委，年底工可批复。 可以预见，目前该项目已进入工可上报批复状态，预计年底会有批复结果，届时具体如何走向，甚至是何时开工，也将有个定数。信件标题： 关于江海快线走向问题 信件内容： 这两天南通轨道交通发出来文章，对原来路线进行创新调整，中心城区至海门线段由原几字形调整为主支线形式，顾名思义，这个意思是不是准备改成延S336直接到海门作为主线，到苏通是支线，是不是还得分成一期二期建设？就跟原有地铁一样，地铁一号线一期建设起来，地铁延伸线也没了，宣传的金英湖也没了，那么这个江海快线的模式是不是也跟地铁一样？？？去年苏锡通园区发布的江海快线苏锡通两个站点的规划图，现在临门一脚修改了，这是不是有点儿戏了，难道规划这两个字真的就是不具备任何可靠性规划吗？那我想问问前几年浩浩荡荡的宣传的苏通园区到目前为止，到底发展了个啥？除了房子还是房子，请领导能不能为苏通考虑考虑，不是说地卖了，房子盖起来卖了就完事了，现在园区的配套连群众的基础生活都满足不了，还有交通及其不方便，买在苏通的绝大多数还是刚需购买，园区发展10多年了，房子还是房子，公共交通，配套，学校几乎为零，作为政府不能光想着业绩如何，也要考虑民生，民生才是根本。最后关于苏通园区的发展和江海快线的问题请给个答复，谢谢！！！ 答复部门： 南通市自然资源和规划局 答复时间： 2022-03-22 13:22:33 答复结果： 江海快线的线型目前还在进行可行性研究，尚未确定，最终需省级部门批复。实施时序需结合实际情况而定。 (苏锡通分局_周姣姣 2022-03-22 12:18:51) 信件状态： 已办结（公开发布）
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