目前，项目已完成初步设计规划内的制梁场大临工程，试验室、拌和站已经通过验收。进入正式生产阶段后，可满足每天预制4片，存储350片T梁的任务需要。洋吕铁路二标段共有1368孔2736片T梁。

中铁十九局集团有限公司洋吕铁路二标段项目经理 王福杰：我们梁场现在初步规模是按每天4片梁进行设计的，等下一步计划在年底的时候还要进行扩建，扩建之后我们整体的规模要达到每天要制10片梁，存放能力要达到800片，这个规模才能保证我们洋吕铁路2023年年底正常的通车。

洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，是国家发改委、交通运输部《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目，将串联起南通洋口、通州湾、东灶和吕四等沿海港区，打通铁路进港“最后一公里”，实现南通市既有铁路的闭环运营。