9日下午4点，烈日当空，记者在中铁19局负责的啬园路快速化改造B标（工农南路至园林路）项目工地看到，吊机正在吊装顶板钢筋下井，井下的工人挥汗如雨，分段实施基础清理、隧道底板、边墙和顶板施工。

“虽然井下避开了阳光直射，但地下温度仍高达38摄氏度，加之地下通风条件差，十分闷热。”B标总工张玉印沿井边才巡视了半小时，面堂已晒得暗红，汗如雨下。

张玉印介绍，B标段总长1060米，5月份开始底板施工，目前已完成600米左右的底板浇筑，剩余将于9月完工。目前，B标段现场施工已全面展开，顶板分段施工有序推进。“井下的工人正在进行顶板支架的搭建，搭建后的盘扣式支架经验收合格后，上面覆盖模板，再进行钢筋的安装及验收，合格后进行混凝土浇筑。”

持续高温，让工地像一个巨大的蒸笼。“入夏以来，啬园路快速化改造工程也进入主体结构施工高峰期，连续高温天气确实给我们造成较大的影响。”张玉印说，为了保障施工质量和安全，又不拖延工期，项目部及时调整户外作业时间，采用“早起晚干，中午休息”的防暑措施。同时，施工单位为工人准备了绿豆汤、藿香正气水等防暑降温用品，每隔一段时间，督促安排工人升井休息。在施工组织上，项目部采用分段施工的方式，将工程分为三段同步施工，增加设备和人力的投入，施工队由原先三个增至五个，减轻了高温下工人的施工压力，提高了整个路段的施工效率。

啬园路快速化改造（跃龙路至通富路）工程西起跃龙路，东至通富路，采用隧道式快速路，改造范围总长约4.3公里，隧道总长3.22公里。去年4月，啬园路快速化改造工程项目正式进场。

截至目前，C标段（园林路至通富路）施工进程相对较快，顶板浇筑预计10月份完成，年底前完成该段道路施工。A标段（跃龙路至工农南路）和B标段隧道主体结构，预计在年底完成隧道主体结构施工，并分段进行道路回填。“整个隧道将于明年8月具备通车使用条件。”项目现场负责人肖刘祎表示。（了解更多信息尽在南通房产网哦）